Pont du Robinet

Le point de franchissement du Rhône à cet endroit daterait de l’époque romaine. En 877 puis en 1147, des privilèges accordaient des droits de péage pour la traversée du fleuve. En 1804, un bac à traille a été construit, le câble était attaché à une tour à l’extrémité ouest du pont (rive droite). Ce bac a été utilisé jusqu’à la construction du pont³.

En 1833, il a été envisagé de remplacer le bac à traille par un pont suspendu. En 1845, Hubert Fournéry reçut l’autorisation de construire le pont et d’en percevoir les péages pendant 99 ans. La construction a commencé la même année et s’est terminée en 1847.

Le pont a été gravement endommagé par une tempête en 1854 et des inondations en 1856. Le bac a de nouveau été utilisé jusqu’à la réparation du pont en 1859. Au cours des décennies suivantes, des modifications ont été apportées afin de le rigidifier à la suite de tempêtes l’ayant de nouveau endommagé. En 1902, des fermes et des poutres supplémentaires ont été ajoutées lors de la rénovation du tablier.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont a été détruit par la Résistance pour empêcher la retraite allemande. La reconstruction est achevée en 1950, après que l’établissement d´un autre passage en aval au niveau des barrages de Donzère⁴ ait été un moment envisagé.

En 1974, il avait été décidé de démanteler le pont pour des raisons de sécurité. Mais les habitants de Donzère ont obtenu qu’il soit sécurisé puis rouvert en 1979.

Le Pont du Robinet est un monument protégé (inscription) depuis 1985⁵.